FIIDO L3: primera impresión
El FIIDO L3 llegó justo a tiempo para los primeros rayos de sol a mediados de febrero. La bicicleta eléctrica, que pesaba alrededor de 25 kg y estaba plegada en un tamaño transportable de 70 x 36 x 68 cm, se entregó en un embalaje sorprendentemente pequeño.
El FIIDO L3 se puede plegar a un tamaño transportable.
Entrega
El alcance de la entrega es claro. Además de la bicicleta eléctrica premontada, incluye un juego de llaves hexagonales de 5 piezas, la fuente de alimentación (54.6 V 3 A) con instrucciones de uso, un par de llaves y una breve guía en inglés que proporciona información sobre el mecanismo de plegado. El fabricante emite un "Certificado de conformidad" al Descargar listo.
Cuando está plegada, la bicicleta eléctrica cabe fácilmente en el maletero.
Construcción y procesamiento
El FIIDO L3 está "listo para usar", listo para conducir en unos sencillos pasos. Un vistazo rápido a las breves instrucciones ilustradas revela el orden en que se despliega la bicicleta eléctrica.
El FIIDO L3 está configurado y listo para funcionar en un abrir y cerrar de ojos.
El FIIDO L3 se pliega o se pliega en dos puntos mediante un cierre rápido. Una vez en el medio del cuadro y en el tubo de dirección inferior. El mecanismo en el medio del marco también se mantiene bajo tensión mediante un resorte. En ambos casos, una palanca de seguridad evita que el desenganche rápido se afloje durante la conducción.
El mecanismo de plegado medio con seguridad.
La tija del sillín, el manillar y el tubo superior de la cabeza también son ajustables y están equipados con un cierre rápido. Una vez ensamblado, el FIIDO L3 crece a un tamaño de 126 x 59 x 97 cm.
Otro punto de pliegue en el tubo de dirección.
Tan rápido como se instala la bicicleta eléctrica, se puede volver a plegar. Convenientemente, los pedales se pueden plegar 90 °, lo que facilita aún más el transporte en el maletero, por ejemplo. Un soporte evita que la bicicleta eléctrica doblada se vuelque mientras está de pie. Se puede transportar como una maleta mediante un asa en el marco. Un punto de crítica es que no existe ningún mecanismo que mantenga juntas las partes dobladas.
Prácticamente. Los pedales se pueden plegar.
En términos de mano de obra, la bicicleta eléctrica del Lejano Oriente deja una impresión positiva. La estructura y el marco parecen robustos. Las soldaduras se dibujan uniformemente, aunque bastante grandes. Definitivamente debe prestar atención a la carga máxima del FIIDO L3, que según el fabricante no debe exceder los 120 kg.
Por supuesto, el FIIDO L3 también tiene un soporte para bicicletas.
FIIDO L3: equipamiento
Antes de subirnos a la moto, echemos un vistazo al equipamiento. Debido a la falta de engranajes, el diseño compacto y transportable y la batería grande, el enfoque del FIIDO L3 está en la movilidad en el tráfico urbano o en distancias cortas y planas, como en el campamento.
Batería de larga duración
Los viajeros en particular se benefician de la batería de largo alcance de 48 V 23.2 Ah (1113 Wh), que puede cubrir distancias de hasta 130 km con una sola carga. Idealmente, la batería no está instalada de forma permanente, sino que puede separarse de la bicicleta y cargarse por separado. Esto también garantiza una mayor seguridad si desea estacionar la bicicleta eléctrica en algún lugar. Si la batería debe permanecer en la bicicleta, se puede bloquear con un candado.
La batería extraíble del FIIDO L3.
Motor 350 Watt
El FIIDO L3 funciona con un motor eléctrico de 350 vatios (sin escobillas). Según el fabricante, la velocidad máxima es de 25 km / h. Al menos el del modelo europeo. El modelo chino es ilimitado y un poco más rápido hasta 30 km / h.
Como "fixie", el FIIDO L3 no tiene cambio de marcha. En su lugar, hay 3 modos de funcionamiento.
- Modo 1: aquí la bicicleta eléctrica se impulsa únicamente mediante la fuerza del pedal. La relación de transmisión 48/16 es particularmente fácil para principiantes y rápida.
- Modo 2: este es el modo Pedelec. Tan pronto como empiece a pedalear, el motor se enciende como alternativa.
- Modo 3: este modo se basa únicamente en el accionamiento eléctrico. También conocido como modo ciclomotor, la bicicleta eléctrica se conduce sin la fuerza del pedal. La velocidad se controla con el acelerador en el manillar.
Nota: Debido al modo ciclomotor, el FIIDO L3 ya no entra en la categoría de pedelecs que no tienen licencia en Alemania. Se requiere la aprobación de la carretera en Alemania y en muchos otros países para su uso en el tráfico por carretera. Actualmente no existe un permiso de funcionamiento general (ABE) para ninguna bicicleta eléctrica FIIDO.
La rueda trasera de bicicleta eléctrica con luz de freno.
Neumáticos, luces y computadoras
Los neumáticos son neumáticos de 14 x 1,95 pulgadas de CST. Hay frenos de disco mecánicos en la parte delantera y trasera. Los guardabarros también están disponibles en ambos lados. El FIIDO L3 no ofrece ninguna suspensión. En cambio, debes confiar en el sillín suave y acolchado.
El faro LED aporta luz a la oscuridad.
Un faro LED, una luz de freno LED, reflectores y una bocina garantizan una mayor seguridad. Los faros y la bocina electrónica se manejan mediante dos botones en el manillar. En el manillar se encuentra un ciclocomputador con una pantalla LC de fácil lectura. Muestra el modo de funcionamiento, la velocidad y el nivel de batería.
El manillar FIIDO L3 con ciclocomputador LCD.
FIIDO L3: examen de conducir
Ahora la pregunta de todas las preguntas. ¿Cómo se conduce el FIIDO L3?
Modo ciclomotor
Activamos el "encendido" con la llave usando la cerradura de la batería. El motor eléctrico se activa después de presionar brevemente el botón de modo en la computadora.
De forma predeterminada, la bicicleta eléctrica está en modo ciclomotor. Si ahora operamos el acelerador con nuestro pulgar, el FIIDO L3 comenzaría a moverse. La palanca del pulgar reacciona de forma agradable, sensible y casi directa. El llamado "control de crucero" entra en vigor después de unos 8 segundos. Ahora podemos soltar el acelerador y la velocidad se mantendrá constante.
La aceleración del FIIDO L3 es impresionante. Con un peso corporal de alrededor de 85 kg, la velocidad máxima en línea recta es de 23 km / h. Desde una inclinación de 20 ° también tenemos que pedalear.
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Más información
Modo Pedelec
El botón de modo nos lleva al modo pedelec. Cuando pisamos los pedales, el motor eléctrico no se enciende de inmediato, sino con un ligero retraso. Puedes sentir cómo aumenta la aceleración. Si deja de pedalear, el motor se apaga de nuevo con un ligero retraso. El frenado desconecta el soporte del motor inmediatamente. ¡Nos hubiera gustado una reacción más rápida del motor eléctrico en modo Pedelec!
experiencia de conducción
Con las bicicletas eléctricas plegables del Lejano Oriente, a menudo uno tiene en mente la imagen del payaso en la mini bicicleta. Sin embargo, esto solo se aplica de forma limitada al FIIDO L3. Aunque la bicicleta eléctrica es extremadamente compacta, también se puede operar fácilmente con una altura de cuerpo de más de 1,80 m. En cuanto al ajuste del sillín y del manillar, todavía tenemos margen de mejora a una altura de 1,82 m.
Neumáticos de marca de CST
Debido a los pequeños neumáticos de 14 pulgadas y la falta de suspensión, puedes sentir aún más los baches en la pista. Una ligera compensación es el sillín cómodamente acolchado, que no se dobla incluso después de una larga distancia. En términos de maniobrabilidad, el FIIDO L3 está muy por delante.
Batería y rango
La batería se puede quitar y cargar fácilmente por separado.
Uno de los puntos de venta del FIIDO L3 es la batería grande. Donde otras bicicletas eléctricas fallan después de aproximadamente 40 km, pudimos adelantar 90 km completos (cambio de ciclomotor-pedelec) con una carga en la prueba. Aunque esto es menos de lo que indica el fabricante, el peso, el comportamiento de conducción y el clima también influyen.
La batería se inserta a través de este carro guía.
Debe tomarse su tiempo para el proceso de carga. ¡Un proceso de carga completo tarda 10 horas!
FIIDO L3
Diseño portátil
Buena mano de obra
Desplegado / doblado rápidamente
Batería grande y extraíble de largo alcance.
Faros LED brillantes y luces de freno LED
Gran placer de conducción (aceleración, maniobrabilidad)
Traducción 48/16 para principiantes
No (alemán) legal en la calle
Conducción de Pedelec retardada
Sin suspensión
Sin fijación cuando está plegado
El FIIDO L3 es un medio de transporte práctico que no solo ofrece mucha diversión al conducir, sino que también es comparativamente económico de comprar. Sería un compañero ideal en viajes cortos, pero el énfasis está en "would be".
El principal criterio de eliminación es la situación legal, según la cual el FIIDO L3 necesita una aprobación de la carretera para operar en el tráfico por carretera alemán, que lamentablemente no tiene.
Tony Vidrio
17. Octubre 2023 19 a: 38
Tuve el mío durante dos años, no es el niño más liviano del vecindario y es mucho más fácil de manejar sin la batería y el asiento para guardarlo.
Siempre es un placer montarlo, siempre y cuando tengas cuidado con los baches.
La batería ofrece un alcance increíble. Realicé un viaje sin parar de 70 millas en modo ciclomotor completo (haciendo que la batería funcione por su dinero), en general, un viaje muy cómodo.
¡La batería es tan buena que también la he usado para alimentar nuestra autocaravana!
Sacar los 50 V CC a través de un convertidor reductor de 5 a 12 V CC. Conectándolo (a través de un adaptador PD de 65 vatios) a un generador solar Allpowers S300 LiIon que genera 300 vatios de energía CC o CA. Con una cuidadosa gestión de la energía podremos alimentar el MHome durante muchos días