Prueba MonoRover R2 - Scooter autoequilibrado

Primera impresión del MonoRover R2

 Pedir 

Cualquiera que se haya decidido por el MonoRover R2 debe comprarlo en un distribuidor oficial. Debajo www.monorover.com obtienes una lista de los revendedores oficiales. Alternativamente, puede ordenar directamente desde el sitio web del fabricante. El modelo R2 está disponible en 4 colores diferentes (negro, blanco, rojo y azul) y cuesta $ 299 de forma regular. El "Reacondicionado", la variante usada y reacondicionada, ya está disponible por 199 $. Mi modelo de prueba se envió de inmediato y, después de unos días, el scooter se entregó empaquetado de forma segura.

 Entrega 

Por supuesto, el MonoRover R2, que está listo para funcionar, está incluido en el volumen de suministro. La batería incorporada ya estaba cargada para que pudieras empezar a conducir de inmediato. Se incluye un cargador adecuado con enchufe de la UE, así como un cargador con enchufe de EE. UU. También se incluyen un manual de instrucciones en inglés y una tarjeta de garantía. Desafortunadamente, no se incluye una bolsa de transporte. 

Diseño y mano de obra

Externamente, el MonoRover R2 apenas se diferencia de los modelos más económicos. La carcasa del scooter está hecha de plástico macizo con un aspecto de laca de piano. Debido al aspecto brillante, el R2 es propenso a ensuciarse y rayarse.

Para garantizar un soporte seguro, las placas del sensor están cubiertas con tapetes de goma estampados. Hay dos faros LED de color azul brillante en la parte delantera. Estos faros proporcionan suficiente luminosidad para controlar el hoverboard incluso de noche. Los neumáticos del MonoRover R2 son neumáticos de caucho macizo con perfil. Para que no tenga que bombear aire. El botón de encendido y la toma de carga de 3 clavijas se encuentran en la parte posterior. En la parte superior hay dos indicadores en el medio que muestran el nivel y el estado de la batería.

Inbetriebnahme

La puesta en servicio del MonoRover R2 es en gran medida autoexplicativa, sin embargo, el manual de instrucciones ofrece muchos consejos que deberían considerarse solo como principiantes. La explicación es comprensible y detallada. Por otro lado, lo que falta en el manual son las notas sobre cómo calibrar el scooter y cómo cambiar entre el modo principiante y el "modo turbo".

 Calibración 

Fue más bien por accidente que me encontré con la posibilidad de calibración. Si mantiene presionado el botón de encendido durante mucho tiempo, ingresa al llamado modo de calibración. Los faros LED frontales indican que se encuentra en este modo. El scooter se puede equilibrar dentro de este modo. Para hacer esto, debe buscar una superficie plana y alinear con precisión la articulación del R2. Luego apague el MonoRover R2 y vuelva a encenderlo. El hoverboard ahora está calibrado.

 obviedad 

En el modo principiante, la velocidad de movimiento y la velocidad de giro se reducen. Para activar el modo, debe presionar el botón de encendido nuevamente después de encenderlo. Un pitido más largo indica que estamos en modo principiante. Para volver al modo turbo, se deben repetir los mismos pasos.

Primeras pruebas en carretera y prueba práctica

Con el MonoRover R2, me subí a un scooter autoequilibrado por primera vez. Los primeros 5 minutos requirieron mucho esfuerzo para confiar incluso en el R2 con ambos pies. Incluso con un pie puedes sentir cómo el R2 intenta moverse. Es fundamental encontrar el equilibrio, porque tan pronto como se encuentra, el scooter se detiene y le permite pisar con el segundo pie. Después de 10 minutos pude pararme limpiamente sobre el dispositivo. La locomoción tiene lugar entonces puramente a través de la tensión corporal. Se podría pensar que el scooter puede leer la mente. Si quiero conducir hacia adelante, el scooter avanza. Girar también funciona a pedido.

Descender es el siguiente obstáculo que todo principiante debe afrontar. Yo mismo tuve la urgencia de descender hacia adelante en mis primeros intentos. Como resultado, el MonoRover R2 se desequilibró y literalmente voló hacia atrás. Afortunadamente tuve la oportunidad de aguantar, de lo contrario el descenso seguramente habría terminado con una mala caída. Al desmontar, asegúrese de descender hacia atrás. También debe tener cuidado de mantener el equilibrio hasta que ambos pies estén fuera del scooter.

 Los primeros éxitos de conducción se pueden lograr después de unos buenos 30 minutos. Conducir con éxito en carreteras con baches, por otro lado, requiere un poco más de práctica. Conducir a toda velocidad (alrededor de 10 km / h) también requiere práctica e incluso se puede recomendar ropa protectora.

 Conduciendo en la carretera 

 Los "hoverboards" aún no han sido aprobados para uso en carretera. Cualquiera que, no obstante, utilice el vehículo en el tráfico, está cometiendo una infracción administrativa. Además, también existe la posibilidad de conducir sin licencia de conducir y sin cobertura de seguro, ¡porque un scooter de este tipo alcanza velocidades de más de 6 km / h!

Batería y rango

La principal diferencia entre el MonoRover R2 y los modelos baratos sin nombre radica en la batería incorporada. En las noticias, a menudo oye hablar de los scooters Self Balance que se incendian debido al uso de baterías inferiores que rápidamente alcanzan sus límites de rendimiento. El fabricante del R2, por otro lado, señala que las baterías Samsung o LG de alta calidad están integradas en el MonoRover R2. Más precisamente, es un paquete de iones de litio, que consta de varias celdas 18650, con una capacidad de 4.400 mAh. La batería se carga después de unas buenas dos horas. Con una batería completamente cargada, la autonomía posible es de un máximo de 20 kilómetros. Sin embargo, esto se basa en las mejores condiciones posibles. El alcance alcanzado en la prueba fue de unos 16 kilómetros. Por un lado, el peso del conductor y la carga de los motores dependen de esto.

Sitio web del fabricante: www.monorover.com