Más potencia, menos tiempo
Impulsado por tres motores eléctricos con una potencia combinada de 1548 CV, el SU7 Ultra acelera de 1,98 a 0 km/h en sólo 100 segundos. Con una velocidad máxima de 350 km/h, Xiaomi catapulta el vehículo a un nivel previamente reservado para el Porsche Taycan Turbo GT y lo adelanta con una clara ventaja de 20 segundos en la legendaria pista de carreras.
El vehículo está construido para la pista de carreras, pero sigue siendo apto para el uso diario. Esto es posible gracias a una combinación inteligente de diseño aerodinámico, propulsión potente y batería de alta tecnología. El enorme splitter delantero, el alerón trasero de fibra de carbono y el difusor activo garantizan estabilidad y máxima carga aerodinámica.
Interior: las carreras se encuentran con la alta tecnología
En el habitáculo, Xiaomi apuesta por una mezcla de lujo y deportividad. Los asientos de carreras con cojines laterales activos y un volante plano tapizado en Alcántara garantizan una sensación de pura carrera. El botón "Boost" en el volante añade una pizca de adrenalina extra, mientras que el sistema de sonido con tres perfiles "Electric Sport Sound" especialmente desarrollados ofrece la banda sonora adecuada para cada viaje.
Carrera récord en Nordschleife
El piloto David Pittard aprovechó al máximo el SU7 Ultra en Nordschleife y estableció un nuevo récord para vehículos de cuatro puertas con un tiempo de vuelta de 6:46,874 minutos.
Sin embargo, el récord general sigue perteneciendo al Porsche 919 Hybrid Evo, que en 2018 dominó la ruta con un impresionante tiempo de 5:19,55 minutos. Sin embargo, Xiaomi está enviando una señal clara a los fabricantes de automóviles establecidos con este desempeño.
Xiaomi SU7 Ultra - Especificaciones clave:
- Potencia: 3 motores eléctricos (2 V8 y 1 V6) con una potencia combinada de 1.526 CV
- Aceleración: 0-100 km/h en 1,98 segundos
- Velocidad máxima: 350 km/h
- Batería: Batería Qilin 93,7 de 2.0 kWh (potencia máxima de descarga: 1.330 kW)
- Tiempo de carga: 10-80% en 11 minutos
- Aerodinámica: alerón trasero con una envergadura de 1,56 metros, difusor trasero activo, parachoques deportivos, carrocería más ancha
- Fuerza aerodinámica: Máximo 265 kg
- Llantas: 21 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero 5
- Sistema de frenos: Discos de freno cerámicos de carbono, máximas prestaciones de frenado a más de 1.300 grados centígrados, desaceleración de 100 km/h a 0 en 30,8 metros
- Manejo: sistema de vectorización de par Asil-D
- Cabina: pantalla central 16,1K de 3 pulgadas, pantalla de instrumentos giratoria, head-up display de 56 pulgadas, tabletas para los pasajeros traseros
¿Que sigue?
El SU7 Ultra se lanzará inicialmente en China, con un precio de venta previsto de unos 110.000 euros. La versión básica del SU7, que ya está disponible en China por menos de 30.000 euros, ofrece una alternativa más económica. Sin embargo, todavía están pendientes planes concretos para su lanzamiento al mercado en Europa.
Rüdiger Gmach
Si el SU7 llega a Europa, los libros de pedidos para todas las variantes del SU7 se transferirán desde Xiaomi. Definitivamente compraría el SU7 Max, pero tal vez también el Ultra.
¡¡¡Es increíble lo que Xiaomi ha logrado en tan poco tiempo!!!