Xiaomi Scooter Pro
Apenas nuevo en diseño
Xiaomi sigue siendo el diseño de la Xiaomi M365 en gran parte fiel. El nuevo Xiaomi Scooter Pro solo se ha ampliado para incluir acentos de color. Las baterías todavía están en el estribo de goma, el freno de disco es visible en la rueda trasera y el motor sin escobillas está alojado en la rueda delantera, al igual que en el predecesor. Los neumáticos son neumáticos de goma de perfil de 8 1/2 pulgadas llenos de aire con un diámetro interior de 134 mm.
El escalón o el soporte, así como el manillar en T y la horquilla están hechos de metal y soldados entre sí. Según los hallazgos iniciales, Xiaomi no ha realizado ninguna mejora en el mecanismo de plegado o el bloqueo, ¡así como en la suspensión! Según la clase de protección IP54, el Xiaomi E-Scooter Pro está protegido del polvo y las salpicaduras de agua.
Nuevo anuncio con más detalles.
La pantalla del mango ha sido completamente rediseñada. En lugar de solo el nivel de batería, la pantalla del Xiaomi Scooter Pro también muestra la velocidad y el modo de conducción (E - modo ECO (15 km/h), D modo estándar (20 km/h) y S - modo deportivo (25 km /h).h))en. La pantalla también proporciona información sobre la conexión Bluetooth, los faros y el mantenimiento. No se sabe hasta qué punto se trata de una pantalla legible a la luz del sol. Como es habitual, debajo de la pantalla se encuentra el botón de encendido, que se utiliza para todas las operaciones (encendido, luz y modo de conducción).
Motor más fuerte y de mayor alcance.
En comparación directa con el Vespa Xiaomi M365 el modelo Pro ofrece un motor más potente y una batería más grande con un rango más alto. El motor sin escobillas alojado en la rueda delantera tiene una potencia de 250 a 500 vatios en lugar de 300 a 600 vatios. La velocidad máxima alcanzada en línea recta es constante a aproximadamente 25 km / h. El Xiaomi Scooter Pro domina inclinaciones de hasta un 20%.
El rango que Xiaomi especifica como hasta 45 km es notable. La batería del e-scooter consta de varios paquetes de baterías de iones de litio 18650 con una potencia total de 474 Wh (12.8 Ah 37 V). Un sistema de gestión de la batería protege la batería del sobrecalentamiento y la sobrecarga. Como también se demostró en la prueba del modelo anterior, Xiaomi siempre asume condiciones óptimas al especificar el rango. Es probable que el rango real esté muy por debajo del valor especificado. Junto con la batería más grande, el tiempo de carga también aumenta. ¡Son unas increíbles 8-9 horas!
E-ABS, App y otros
Un sistema de frenos antibloqueo (E-ABS) también garantiza una mayor seguridad al frenar. El proceso de frenado se indica mediante una luz de freno en la cubierta protectora de la rueda trasera. Al mismo tiempo, la energía se devuelve a las baterías al frenar (recuperación). La aplicación Mi Home y Ninebot permiten el funcionamiento inteligente del Xiaomi Pro Scooter. Entre otras cosas, aquí se puede consultar más información sobre la batería, el kilometraje y otra información general sobre el scooter.
valoración
El Xiaomi E-Scooter Pro no es una reinvención sino una actualización del Xiaomi M365 Scooter, Producido por Ninebot, el nuevo y más potente scooter Xiaomi promete cerrar la brecha con los modelos Ninebot ES3 / ES4.
Las primeras tiendas de importación ya han añadido el scooter a su gama. El precio de venta al público es actualmente algo menos de 150 euros más alto que el anterior. Queda por ver si el recargo merece la pena y en qué medida el precio se adaptará al precio minorista chino de alrededor de 360 €. ¡Enviaré una prueba detallada del Xiaomi Scooter Pro lo antes posible! Se espera que sea posible realizar una importación a partir de mediados de marzo.
Lo que vuelve a frenar la expectativa es la falta de aprobación de las carreteras. Aunque pronto se permitirán los patinetes eléctricos en las vías públicas de Alemania, lo más probable es que el Xiaomi Scooter Pro no cumpla con los estrictos requisitos. Un "kit de modernización" es poco probable.
Olaf
20. Febrero 2019 10 a: 02
No creo que hayan mejorado nada en el diseño. En los primeros videos de China se puede ver que el mecanismo y la cerradura son idénticos. Mantendré mis manos fuera de eso. Con mi viejo estaban la mayoría de los problemas. Una vez se rompió y aprieta constantemente porque está suelto. ¿Y 150 € más solo por un nuevo velocímetro y un poco más de batería? No gracias Xiaomi ... Prefiero esperar al nuevo Ninebot.
Markus
20. Febrero 2019 15 a: 14
¿El scooter ahora tiene neumáticos de aire o de goma dura? Lee mucha información diferente en los diferentes mensajes.
Timo Administración
20. Febrero 2019 15 a: 54
Hola Markus, los neumáticos están llenos de aire e idénticos al M365.
Olaf
20. Febrero 2019 23 a: 56
Exactamente, en China ya hay que comprar y quien mire un poco en la red y traduzca las páginas de productos también descubrirá rápidamente que los neumáticos están llenos de aire. Ya he visto algunas pruebas y claramente hay un adaptador de válvula.
Heribert
21. Febrero 2019 21 a: 14
Rompí la mía bajo la lluvia. Una vez atravesamos un charco y ya había agua en la toma de carga. Por suerte él podría arreglarlo él mismo. Si no se han atornillado en el diseño eso sería una pena. Entonces los 150 € no valen más. Especialmente porque hay suficientes instrucciones sobre cómo sacar más provecho del M365.